We have just developed a model that perhaps might be of interest, Abramo ITC holds full ownership. If anyone is interested, don't hesitate to contact us. We are happy to explain what the operating principle consists of and how to apply it to loaded road rail
Language Italian:
Il sistema possiede 2 martinetti che sono inseriti all’interno di un telaietto che ha lo scopo di mantenere l’oggetto fissato, mediante le bocche di lavoro del sistema frenante del caricatore è possibile costruire un circuito che consente al sistema di eseguire un processo di rincalzo, per far ciò possiamo dunque dire che il sistema possiede uno strozzatore (posto a monte dell’accumulatore) che vengono posti nel circuito di alimentazione del martinetto la forza necessaria al fine di avere la propria forza di far vibrare il martello a semplice effetto, dove l’alimentazione è data da degli accumulatori (dotato di pressostato sulla linea per pilotare la valvola a cassetto che approvvigiona gli accumulatori) e una valvola unidirezionale che consente al sistema di avere la forza necessaria per il processo di rincalzatura. Il sistema poi scarica la propria aria per mezzo di un apposito foro di uscita, dove la bocca di alimentazione è connessa a una valvola di non ritorno e la bocca di scarico (connesso grazie a un T , la quale non è posta sul dove è posto il martinetto ma sulla parte superiore del telaietto).
Dove i successivi sviluppi dell’ attrezzatura potrebbero essere quelli di andare a realizzare una coppia sferica (in gergo una coppia di cardani (uno per ogni martinetto) i quali hanno lo scopo di andare a realizzare una simulazione attraverso una mezza ralla del processo di rincalzatura a mano tramite martello pneumatico.
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